國家工信部日前宣布就《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國標公開徵求意見，里昂發表研究報告指，該標準將成為中國L2級智能駕駛強制性國家標準，預計於2027年實施，新規將有助加強L2智能駕駛系統的安全措施，涵蓋多種場景的自動駕駛輔助系統(ADAS)功能，包括應對不同障礙物及與道路其他參與者的複雜互動。
該行認為，在國家推動反內捲的背景下，新國標為行業提供新的競爭要素，鼓勵車企透過技術迭代而非價格戰進行市場整合，預期新國準將提高安全測試要求，並規範駕駛員監測系統(DMS)，從而提升行業准入門檻，預期具備智能駕駛技術基礎的車企，如擁有大量樣本數據及高算力者將更具優勢，當中較看好小鵬(09868.HK) +4.350 (+5.032%) 沽空 $6.10億; 比率 15.030% (XPEV.US) 及理想汽車(02015.HK) -1.900 (-1.863%) 沽空 $7.17億; 比率 28.229% (LI.US) 的先發優勢，以及比亞迪(01211.HK) -1.700 (-1.571%) 沽空 $4.16億; 比率 13.481% 及吉利(00175.HK) -0.220 (-1.192%) 沽空 $1.86億; 比率 19.654% 的資源整合能力，均予「跑贏大市」評級。(gc/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-09-26 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)
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